Олег Трегуба и Роман Горбаченко завоевали золото и бронзу в малайзийских джунглях.
Одесситы Олег Трегуба и Роман Горбаченко — мастера спорта в дисциплине Трофи-рейд — гонок по бездорожью. На прошлой неделе спортсмены выбороли две медали на международном чемпионате Rainforest global challenge в Малайзии.
Пока Offroad Shrek — автомобиль, принёсший пилотам две награды, еще везут домой, сами гонщики уже вернулись в Одессу и рассказали о своих приключениях в джунглях корреспонденту Odessa.Online.
Первому пилоту команды Олегу Трегубе 52 года. В гонках по бездорожью он принимает участие с 2010 года. В 2012, в паре со вторым пилотом Романом Горбаченко, они выигрывали Чемпионат Украины по трофи-рейду.
Машины для гонок Олег делает сам. Shrek — его третье творение, созданное с учётом опыта создания предыдущих двух моделей. Спортсмен признался, что победа в отборочном турнире в Украине на гонку в Малайзию стала для него неожиданной.
Как готовились к чемпионату в Малайзии?
— Мы совершенно неожиданно выиграли чемпионат Украины. К чемпионату в Малайзии начали готовиться впопыхах, машину готовили в срочном порядке. Нам не всё удавалось, потому что она была не сильно заточена под гонку именно в той местности. У нас не было соответствующих колёс, так называемых подруливающих устройств для прохождения узкой трассы, но в целом машина выдержала, показала себя с очень хорошей стороны.
Насколько напряженным было соперничество?
— В финальной серии участвовали 20 стран. Были очень сильные команды, особенно малайзийская. Но благодаря силе воли и закалке украинскими ландшафтами, нам удалось выиграть две медали.
В каких именно категориях?
— Категорий было две — Modified и Pro-Modified. Мы выступали в категории Pro-Modified. Она отличается от второй тем, что в ней вообще нет никаких ограничений по техническим характеристикам машин. Наша не похожа на обычный автомобиль. Это полностью самоделка. С ней мы заняли третье место. Также в гонках были подклассы «дизель/бензин». В подклассе «дизель» мы взяли первое место.
34-летний Роман Горбаченко имеет немного больше опыта участия в гонках по бездорожью. Пилотом он стал в 2008 году, а в 2011 встретился с Олегом и они объединились, создав команду.
Роман рассказал нам о нюансах малайзийской трассы.
— Трасса пролегала через всю Малайзию с севера на юг. Сначала ехали по асфальту, а потом углубились в джунгли. Вся дистанция — это короткие участки, на преодоление которых даётся максимум 15 минут. Каждый день около 10 секций, из них примерно 6 дневных и 4 ночных. В начале гонки мы ещё «не вкатились». Это хорошо видно по первому дню и по перевороту.
Roman Gorbachenko стращал пилота, что тот будет лежать на крыше, но не повезло обоим. Переворот на второй сушке. Машина уже в строю — подтверждение в сториз)
Gepostet von Offroad SHREK am Sonntag, 1. Dezember 2019
Но это были «наши» секции. Как лесное болото харьковское или полесское, в котором мы хорошо едем. Поэтому после падения мы быстро реабилитировались.
Фото: Luis Wee
Что было самым тяжелым?
— Во второй день были классные секции, где очень крутые спуски реально в болото по грудь, где абсолютно не цепляющая глина. Машина никак не может ехать в ней. Протягиваешься метров 30 по глине, которая тебя не держит, на лебедке подтягиваешься на один отвесный склон, спускаешься, а потом сразу на ещё один поднимаешься и после ещё должен выехать. Но как раз с ней мы справились хорошо. Проехали за 12 минут и обогнали даже фаворитов.
Почему не удалось занять первое место в абсолютном зачёте?
— На следующие дни пошли скоростные участки, на них было огромное преимущество у малайзийских маленьких машинок. У нас же машина без подрулек, на очень широкой резине, которая не рулится в принципе. Там мы и потеряли много очков. Плюс была достаточно серьёзная поломка руля, из-за которой управлять стало гораздо сложнее. В целом гонка очень интересная и разнообразная. Позволяет отработать и скорость, и проходимость. Бывали и очень экстремальные секции. Я очень давно в этом спорте, но так над машиной ещё не издевался.
Какие ваши дальнейшие планы?
— Будем продолжать. Исправим недостатки, которые в основном касаются рулёжки. В следующем году будет ещё одна гонка. Надеемся, после этой победы заметят нас, наш потенциал и наш город. Большая благодарность спонсорам, которые нам помогли туда в этом году поехать, ведь это очень тяжело по бюджету вынести самим. Будем надеяться, что после удачного выступления в этом году мы найдём спонсоров и на будущую гонку.
Фото: Facebook Offroad Shrek
Короли бездорожья: одесситы рассказали, как покорили одну из самых экстремальных трасс мира
Олег Трегуба и Роман Горбаченко завоевали золото и бронзу в малайзийских джунглях.
Одесситы Олег Трегуба и Роман Горбаченко — мастера спорта в дисциплине Трофи-рейд — гонок по бездорожью. На прошлой неделе спортсмены выбороли две медали на международном чемпионате Rainforest global challenge в Малайзии.
Пока Offroad Shrek — автомобиль, принёсший пилотам две награды, еще везут домой, сами гонщики уже вернулись в Одессу и рассказали о своих приключениях в джунглях корреспонденту Odessa.Online.
Первому пилоту команды Олегу Трегубе 52 года. В гонках по бездорожью он принимает участие с 2010 года. В 2012, в паре со вторым пилотом Романом Горбаченко, они выигрывали Чемпионат Украины по трофи-рейду.
Машины для гонок Олег делает сам. Shrek — его третье творение, созданное с учётом опыта создания предыдущих двух моделей. Спортсмен признался, что победа в отборочном турнире в Украине на гонку в Малайзию стала для него неожиданной.
Как готовились к чемпионату в Малайзии?
— Мы совершенно неожиданно выиграли чемпионат Украины. К чемпионату в Малайзии начали готовиться впопыхах, машину готовили в срочном порядке. Нам не всё удавалось, потому что она была не сильно заточена под гонку именно в той местности. У нас не было соответствующих колёс, так называемых подруливающих устройств для прохождения узкой трассы, но в целом машина выдержала, показала себя с очень хорошей стороны.
Насколько напряженным было соперничество?
— В финальной серии участвовали 20 стран. Были очень сильные команды, особенно малайзийская. Но благодаря силе воли и закалке украинскими ландшафтами, нам удалось выиграть две медали.
В каких именно категориях?
— Категорий было две — Modified и Pro-Modified. Мы выступали в категории Pro-Modified. Она отличается от второй тем, что в ней вообще нет никаких ограничений по техническим характеристикам машин. Наша не похожа на обычный автомобиль. Это полностью самоделка. С ней мы заняли третье место. Также в гонках были подклассы «дизель/бензин». В подклассе «дизель» мы взяли первое место.
34-летний Роман Горбаченко имеет немного больше опыта участия в гонках по бездорожью. Пилотом он стал в 2008 году, а в 2011 встретился с Олегом и они объединились, создав команду.
Роман рассказал нам о нюансах малайзийской трассы.
— Трасса пролегала через всю Малайзию с севера на юг. Сначала ехали по асфальту, а потом углубились в джунгли. Вся дистанция — это короткие участки, на преодоление которых даётся максимум 15 минут. Каждый день около 10 секций, из них примерно 6 дневных и 4 ночных. В начале гонки мы ещё «не вкатились». Это хорошо видно по первому дню и по перевороту.
Но это были «наши» секции. Как лесное болото харьковское или полесское, в котором мы хорошо едем. Поэтому после падения мы быстро реабилитировались.
Фото: Luis Wee
Что было самым тяжелым?
— Во второй день были классные секции, где очень крутые спуски реально в болото по грудь, где абсолютно не цепляющая глина. Машина никак не может ехать в ней. Протягиваешься метров 30 по глине, которая тебя не держит, на лебедке подтягиваешься на один отвесный склон, спускаешься, а потом сразу на ещё один поднимаешься и после ещё должен выехать. Но как раз с ней мы справились хорошо. Проехали за 12 минут и обогнали даже фаворитов.
Почему не удалось занять первое место в абсолютном зачёте?
— На следующие дни пошли скоростные участки, на них было огромное преимущество у малайзийских маленьких машинок. У нас же машина без подрулек, на очень широкой резине, которая не рулится в принципе. Там мы и потеряли много очков. Плюс была достаточно серьёзная поломка руля, из-за которой управлять стало гораздо сложнее. В целом гонка очень интересная и разнообразная. Позволяет отработать и скорость, и проходимость. Бывали и очень экстремальные секции. Я очень давно в этом спорте, но так над машиной ещё не издевался.
Какие ваши дальнейшие планы?
— Будем продолжать. Исправим недостатки, которые в основном касаются рулёжки. В следующем году будет ещё одна гонка. Надеемся, после этой победы заметят нас, наш потенциал и наш город. Большая благодарность спонсорам, которые нам помогли туда в этом году поехать, ведь это очень тяжело по бюджету вынести самим. Будем надеяться, что после удачного выступления в этом году мы найдём спонсоров и на будущую гонку.
Фото: Facebook Offroad Shrek
Прогноз погоды в Одессе и области на 23 февраля
Некоторые жители Киевского района Одессы до завтра остались без воды
В Одессе тушили горящий микроавтобус
"Черноморец" и "Колос" открыли 18-й тур УПЛ: победа за одесситами
Чернослив, зелень и ребра: субботние цены на одесском Привозе