День освобождения от Delfi: подрядчик рассказал подробности операции

11 сентября представители компаний «Трансшип» и «Краншип» в ходе пресс-конференции рассказали об этапах операции по подъему и отбуксировке танкера Delfi с пляжа «Дельфин».

«Так как в Украине нет специализированной организации, мы делали непривычную для нас работу. Ситуацию не улучшало отсутствие крана с усилием в 300 тонн. Для поднятия судна можно было использовать три метода: буксировать, поднять краном или береговыми лебедками. Пришлось использовать все три, при этом используя краны меньшей мощности, чем планировали», – рассказал глава компании «Трансшип» Андрей Иванов.

В операции участвовали плавучие краны «Атлас-4» и «ПК-48», буксиры «Топаз Н» и «Даймонд Н». Прежде чем начать долгожданную для всех фазу эвакуации, необходимо было обеспечить условия работы морской техники и специалистов.

Специалисты «Трансшип» рассказали, что действия предыдущей компании, которая пыталась поднять танкер, замедлили работу.

«Не буду давать оценку предыдущей попытке поднять танкер другой организацией. Но скажу, что после их действий осталось очень много мусора, уборка которого замедлила нас на два дня», – поделился глава «Трансшип».

Помимо этого со дна возле танкера убирали валуны, приваривали крепления. Их создавали на предприятии «Ильичевский судоремонтный завод». Компании «Трансшип» и «ИСРЗ» давно сотрудничают, что позволило подрядчику избежать очереди. Именно из-за налаженной связи между всеми участниками операции судно смогли убрать раньше запланированного срока.

В ночь на 10 сентября, когда погода способствовала работе, сотрудники организаций приступили к самой эвакуации судна. С правого борта Delfi был жестко закреплён плавкран «ПК-48», который выполнял роль понтона, а с левой стороны также был закреплён кран «Атлас-4». Так, у судна появилось две опоры в виде кранов. Эту конструкцию начали тянуть буксиры в сторону порта Черноморск.

По словам участников операции по поднятию танкера, кораблекрушения вообще можно было избежать.

«Танкер можно было перехватить во время дрейфования, экипаж Delfi вел радиосвязь. Но проблема в том, что финансирование есть, а организации, которая бы занималась спасением именно судов у нас нет», – сказал глава ООО «Краншип» Иван Неякий.

В целом операция по эвакуации обошлась более чем в 500 тысяч долларов. А ущерб экологии сейчас оценивают в 415 тысяч гривен.

По словам Иванова, танкер будет находиться в порту Черноморска, пока его судьбу не решит суд.

Напомним, ранним утром 10 сентября потерпевший крушение в ноябре прошлого года у берегов одесского пляжа «Дельфин» танкер «Делфи» наконец-то убрали.