Робота в тіні, порушення закону та чималі борги – новий очільник департаменту транспорту поділився подробицями роботи попереднього керівництва «Міськелектротрансу»

КП «Одесміськелектротранс» заборгувало велику суму постачальникам товарів, робіт та послуг. При цьому, як виявилося, не всі послуги надавалися у тих об’ємах, за які було сплачено. Про це під час брифінгу в прес-центрі ОДЕСИТ заявив нещодавно призначений директор департаменту транспорту Володимир Хитренко.

Зокрема, ТОВ «Аккерман-Сервіс» (яке надавало послуги з охорони) всупереч умовам договору, не забезпечило охорону окремих територій підприємства, хоча на постійній основі виставляло відповідні рахунки.

Що стосується інших перевізників, то з боку підприємства  «Старс транс» було виявлено перевищення кількості випуску автобусів (від планових показників) на основних «економічно-привабливих» маршрутах. За словами Володимира Хитренка – щонайменше 2 рази, що додатково підтвердили тимчасові перевізники. І це в  той час, коли за іншими напрямками підприємство не виконувало договірні зобов’язання з містом.

«Більш того, воно надсилало на адресу Департаменту інформацію щодо скорочення та припинення руху за деякими напрямками, без будь-якого узгодження. Тобто, говорячи прямо, частина транспорту працювала в тіні, без сплати податків та інших платежів», – наголосив Хитренко.

Також директор департаменту назвав незрозумілою позицію попереднього керівництва КП «Одесаміськелектротранс», яке фактично самоусунулось від обслуговування значного переліку автобусних маршрутів. Як наслідок – при проведенні чергового конкурсу через відсутність необхідної кількості транспорту, який було попередньо виведено на ПП «Старс транс», КП було знято з конкурсу. Маршрути отримав інший претендент – ПП «Старс транс».

«На нашу думку, вказані факти красномовно свідчать про наявність ознак правопорушень в діях як колишнього керівництва комунального підприємства, так і перевізника «Старс транс». Наразі ми готуємо звернення до правоохоронних органів, аби вони дали належну оцінку та вжили відповідних заходів», – зазначив директор департаменту.

За його словами, є також проблеми з поставкою нового трамваю, який було презентовано наприкінці року. «Мало того, що  ми досі виправляємо документальні помилки, які були допущені при його оформленні, так ще й виявилося, що трамвай, який сконструйовано за новими нормами, не відповідає діючій трамвайній інфраструктурі нашого міста, яка з 60 років минулого століття суттєвих змін не зазнавала», – сказав Хитренко та додав, що за умовами контракту постачальник мав урахувати ці особливості при проєктуванні та будівництві трамваю.

«Постачальник не дослідив належним чином маршрут «Північ-Південь», як того вимагав Контракт. Наразі КП ОМЕТ проводить перемовини з постачальником щодо усунення виявлених недоліків», – повідомив директор департаменту.

Володимир Хитренко запевнив, що, незважаючи на вищезгадані обставини, підприємство все одно виконає свою головну задачу: забезпечення населення нашого міста послугами з перевезення – якісними та доступними.