Дело танкера Delfi: в Госпогранслужбе отрицают вину командира корабля Морской охраны

В Госпогранслужбе отреагировали на открытие уголовного производства в отношении бывшего командира корабля Одесского отряда Морской охраны. Его подозревают в небрежном отношении к военной службе — по данным следствия, в ноябре 2019 года капитан, находясь в пункте постоянной дислокации на судне морской охраны, которое несло боевое дежурство, знал об имеющихся нарушениях у танкера Delfi, но не предпринял мер по его задержанию и конвоированию в ближайший порт.

«Госпогранслужба и Морская охрана ведомства отмечает, что в той ситуации командиром корабля в полном объеме принимались все исчерпывающие меры в соответствии с предоставленными ему полномочиями», — сообщили в ГПСУ.

Судно Delfi под флагом Молдовы находилось в территориальном море Украины с закрытой границей, пользуясь свободой судоходства в соответствии с нормами международного права, а потому отсутствует факт незаконного пересечения государственной границы, — заявляют в Госпогранслужбе. В то же время кораблем Морской охраны осуществлялось постоянное наблюдение за судном и при поступлении информации от СБУ о возможной причастности судна к противоправной деятельности, обзорная группа провела его осмотр.

«Во время проверки пограничники зафиксировали ряд нарушений в судовых документах, отметили неудовлетворительное состояние самого судна, угрозу навигационной и экологической безопасности, особенно в тех погодных условиях, которые прогнозировались. Об этом немедленно были проинформированы взаимодействующие органы, в компетенцию которых входит устранение выявленных нарушений, в частности экологическая инспекция, фискальная служба, Администрация морских портов, Государственная служба морского и речного транспорта, СБУ и Нацполиция. Нарушений пограничного законодательства не выявлено, поэтому оснований для задержания и конвоирования в порт не было», — указано в сообщении.

Отмечается, что проведение спасательной операции было очевидным, но обеспечение безопасности плавания не входит в компетенцию Морской охраны Госпогранслужбы.

При этом, когда по открытым каналам связи капитан судна подал сигнал бедствия, корабль Морской охраны оставался рядом, в готовности спасти экипаж до прибытия буксиров и катера поисково-спасательной службы.

«Государственная пограничная служба Украины отстаивать честное имя и права офицера, который в полной мере выполнил возложенные на него обязанности», — подчеркнули в Госпогранслужбе.

Напомним, что танкер впервые попытались убрать только в середине июля прошлого года. Когда судно поднимали на киль, у одного из буксиров оборвался трос. После этого полипропиленовые тросы заменили на металлические.

Вторая попытка подъема «Делфи» снова оказалась безуспешной. Судовладелец заявил, что причиной неудачи стали бракованные тросы.

После этого право на подъем судна получила Администрации морпортов Украины, которая сразу объявила тендер по выбору подрядчика. В августе стало известно, что работы по эвакуации танкера с одесского пляжа оплатят частники.

Тем временем владелец «Делфи» всяческим образом пытался помешать спецоперации и подал иск в суд с требованием запретить поднимать танкер.

Судно подняли и отбуксировали в порт Черноморска 10 сентября 2020 года.

В начале сентября капитану порта Южный объявили о подозрении в служебной халатности, которая повлекла тяжкие последствия.